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17-18年生产的大众途观L的发动机及变速箱或存在重大质量问题

问题描述

17-18年大众途观L汽车恰在质保期之外突然亮起发动机故障指示灯,仪表盘中央显示屏显示“变速箱进入紧急运行模式。可以继续行驶。”字样,随后汽车无法正常变速,D挡只能保持在D2、D4、D6,D1、D3、D5、D7无法使用。

问题产生

今驾驶17-18年生产的大众途观L在高速公路收费站处停车,关闭车辆空调后即产生上述问题。

问题预期

汽车在10-15年内正常报废。

问题复现

  1. 驾驶符合上述条件的车辆;
  2. 长时间行驶后减速停车,并关闭车辆内空调等大功率用电器;
  3. 重复上述操作,直至出现上述问题;
  4. 出现上述问题后,只需:a) 立即熄火后重新点火;b) 熄火等待片刻后重新点火 (此时发动机故障指示灯仍亮,但未出现变速箱故障信息) 并进行步骤2,选择上述其一执行后问题复现。

问题分析

经行业内人员分析,此种问题产生的原因可能为:

  1. 发动机芯片误报 (可能性较低);
  2. 发动机电路板故障 (可能性较高)。

若情况为后者,更换发动机电路板在4S店的要价可至二万元。在互联网上查询后得知,许多于2017-2018年生产的大众途观L汽车均出现类似问题,且无法通过车辆保险、质保等降价,消费者维权难有成效。

对于此种集体故障的成因,笔者猜测可能有二:

  1. 2017-2018年该批次生产的大众途观L汽车生产时出现严重失误,且在例行抽查时未体现;
  2. 大众公司测试计划报废 (阴谋论)

PS:有序列表似乎不能嵌套?这可能是 Markdown 通病。

从后续查询中得知,大众DSG变速器自2013年“3·15”晚会被曝光有重大设计缺陷以来,饱受车主诟病。不止17-18年生产的途观L,其他使用该种变速器的车型在不同时间均存在类似故障,且该问题至今仍未完全解决。晚会曝光后,大众(至于是一汽还是广汽不太清楚,至少是国产的)为问题车免费更换变速箱,但后续出现的故障多以“超出质保期”为由不予免费更换。